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台北市許多路口的紅燈秒數超長，其中秒數最長的甚至達到200多秒，造成用路人反感，台北市政府因此在日前調降81處路口的深夜紅燈秒數，並指出將在20日前再調降近600處離峰時段路口的紅燈秒數。

台北市車流量非常大，紅綠燈因此採取「長週期連鎖」的設計，雖然綠燈的時間較長，用路人能一次開較長的距離，但停等紅燈的時間相對來說也相當久。以尖峰時段來說，最久的紅燈就是至善路2段、中影文化城路口，一次要等上232秒；就算是離峰且深夜時段，最久的一處紅燈也需要等147秒，該路口就是新明路298巷、成美橋路口的左轉燈隔熱紙推薦號。隔熱紙

台北市許多路口的紅燈秒數超長，其中秒數最長的甚至達到200多秒，造成用路人反感，台北市政府因此在日前調降81處路口的深夜紅燈秒數，並指出將在20日前再調降近600處離峰時段路口的紅燈秒數。

台北市車流量非常大，紅綠燈因此採取「長週期連鎖」的設計，雖然綠燈的時間較長，用路人能一次開較長的距離，但停等紅燈的時間相對來說也相當久。以尖峰時段來說，最久的紅燈就是至善路2段、中影文化城路口，一次要等上232秒；就算是離峰且深夜時段，最久的一處紅燈也需要等147秒，該路口就是新明路298巷、成美橋路口的左轉燈號。隔熱紙

雖然從民國100年至今，北市交通局交通管制工程處已針對643個路口做處理，但仍有許多用路人給與回饋，交管工處因此宣布會在20日前再針對582處路口調降秒數，並持續觀察各處交通狀況，維持交通順暢。

雖然從民國100年至今，北市交通局交通管制工程處已針對643個路口做處理，但仍有許多用路人給與回饋，交管工處因此宣布會在20日前再針對582處路口調降秒數，並持續觀察各處交通狀況，維持交通順暢。